Com a crise que a economia brasileira atravessa, os terminais privados se apresentam como uma saída para atrair investimentos. Nesse sentido, dados da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), mostram que no segundo trimestre de 2015 os portos brasileiros movimentaram 255 milhões de toneladas. Do total, 65% passaram pelos terminais privados. Enquanto os portos organizados apresentaram uma queda de 0,7% comparado com o mesmo período de 2014, os TUPs registraram um aumento de 6,1%.
Por meio da SEP (Secretaria Especial de Portos) e do novo marco dos portos, 38 TUPs já foram autorizados, totalizando investimentos de mais de R$ 20 bilhões. Para os próximos cinco anos, a expectativa é que o setor privado injete R$ 46,8 bilhões nos portos brasileiros. “O investidor privado passa a ser prioridade do governo, numa parceria para que efetivamente o Brasil possa ampliar sua oferta e sua capacidade de operação portuária”, afirma Helder Barbalho, ministro dos Portos.
No caso do Paraná, a região viu nos últimos dez anos boa parte dos navios com potencial de atracar em seu litoral procurar mares vizinhos, como Santa Catarina, que conta hoje com cinco terminais portuários, três deles administrados pela iniciativa privada em Navegantes, Itapoá e Imbituba.
Hoje com o decreto que altera o traçado da poligonal de Paranaguá assinado pelo governo federal, a expectativa é que o estado receba novos investimentos e amplie sua capacidade portuária. “Enquanto isso, o Paraná segue na dependência de seu principal porto, o de Paranaguá, que é principal exportador de grãos do país, mas que vê a concorrência aumentar”, afirma Ricardo Bueno Salcedo, diretor de Porto Pontal.
Só em Pontal do Paraná, calcula-se um investimento de R$ 8 bilhões com a instalação de uma empresa de exploração da camada pré-sal, uma usina termoelétrica e três terminais privados nas novas áreas que deixam de estar sob o controle da União.
Com investimento aproximado de R$ 1,5 bilhão, o Terminal Portuário Porto Pontal irá ocupar um espaço de mais de 600 mil m² – e contará com um pátio de 450 mil m², o que constitui a maior área para depósito de contêineres do país.
O novo porto prevê ainda a ampliação de 55% da capacidade portuária do estado, que passaria de 45 para 70 milhões de toneladas. “Será um grande avanço no setor portuário. Mesmo com as dificuldades que o Brasil enfrenta, Porto Pontal simboliza a confiança que temos no futuro do país”, garante Salcedo.
Fonte: Guia Maritimo
