Terminais e Portos

Segundo a ATP, esse crescimento foi impulsionado pelo granel sólido, que registrou alta de 15,8% e aumentou sua movimentação em quase 18 milhões de toneladas.

O projeto em tramitação na Câmara amplia o leque de possibilidades em que as EBNs poderão afretar navios e também retira a obrigatoriedade de que tenham embarcações próprias.

Monitoramento constante, planejamento de longo prazo, integração e troca de informações entre órgãos anuentes. Estas são algumas das ações necessárias para minimizarmos riscos de operações de cargas perigosas.

Em vigor desde 2004, o Reporto está previsto para acabar em dezembro deste ano. Por isso, o setor portuário vem se mobilizando fortemente nos últimos meses para conseguir prorrogar o regime.

O Ministério da Infraestrutura, por meio da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), publicou nesta quinta-feira (3/9) os editais para conceder quatro portos à iniciativa privada.

O SSE é prestado pelos terminais portuários e consiste na segregação, movimentação e entrega imediata de contêineres a outros terminais e recintos alfandegados, de acordo com preço previamente divulgado.

Complexo do Porto do Rio Grande foi verificado um incremento percentual bem mais expressivo, de 9,05% no período, uma diferença positiva de mais de 1,58 milhões de toneladas, mesmo durante a pandemia.

Segundo o Estatístico Aquaviário da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) passaram pelos portos organizados e terminais de uso privado 436,445 milhões de toneladas.

Um acordo entre a Praticagem de São Paulo e a Abac pode estimular ainda mais a cabotagem no Porto de Santos, garantindo que o valor desse transporte fique mais atrativo. Esse tipo de navegação é aquela realizada na costa de um mesmo país.